彭博社报道,因为开支增加和新竞争者的涌入,GitHub
正在亏钱,今年(财年)前九个月亏损了 6600 万美元。

图片 1

据国外媒体报道,美国硅谷一家软件编程代码平台公司GitLab日前表示,该公司在最新一轮融资中筹集了2.68亿美元的新资金,此次融资交易对这家初创公司的估值为27.5亿美元,是上次估值的两倍多。

GitHub
是流行的开源代码托管平台,在全球程序员中间非常受欢迎,它的崛起也吸引了风投,2015
年筹集到了 2.5 亿美元的风投,估值达到了 20 亿美元。但 GitHub
的管理层可能太急于花掉新来的钱了,它在世界各地大举扩张,过去 18
个月雇员总数翻了一番,增加到了 600 人。

3月11日,据路透社援引两位日产内部消息人士称,日产汽车为削减成本和节约公司现金流,或将退出雷诺日产三菱联盟共同运营的风险投资基金——AllianceVentures。消息人士还表示,日产将在本月底之前正式决定是否退出该风投基金。

据国外媒体报道,GitLab公司是一家软件开发和程序代码协作服务的平台。这家总部位于加州旧金山的初创公司为企业客户提供了一个单一的应用软件和平台,可用来编写和发布代码。

根据财报,截至 2016 年 1 月的财年 GitHub 亏损了 2700 万美元,期间产生了
9500 万美元的收入。今年前三个季度亏损增加到了 6600
万美元。上个财年的雇员薪水和福利开支是 7100
万美元,这笔开支在今年三个季度(2 月到 10 月)内增加到了 1.08
亿美元。公司联合创始人 Chris Wanstrath 称,他们并不期望现在就盈利。

同时,其中一位消息人士还表示,导致日产汽车决定退出的原因,与上周三菱汽车在联盟会议上发布的言论有关,三菱汽车在会议上表示未来将不再继续向该基金注资。对此,日产汽车官方发言人表示,这只是一种猜测,并拒绝置评。三菱发言人也表示公司尚未做出任何决定。

美国达美航空、Ticketmaster娱乐公司以及高盛集团等企业都在使用该产品。

GitHub 面临的一个主要竞争对手是
GitLab,该公司主要追逐大企业客户,向客户提供比 GitHub
更便宜的替代。GitLab 称超过 11 万个机构其中包括IBM使用了它的软件。

不过,这两名消息人士称,日产退出风投基金AllianceVentures的决定几乎已成定局,并补充称:“我们当然要退出,自家房子都已经着火了。”他门所说的“自家房子”正是日产糟糕的财报。

GitLab首席执行官斯布拉在接受外媒采访时说,通过该公司的服务,其他企业开发程序代码将会变得更加迅捷,从“我想开发一个东西”到“发布软件”之间的时间间隔大幅缩短。

来自:Solidot奇客

2月13日,日产汽车发布2019年财年第三财季以及前三财季的财务业绩报告。报告显示其日产汽车第三财季营业利润为230亿日元,与上以财年同期盈利704亿日元相比,差额近1000亿日元;公司第三季度销售额同样下降18%,至2.5万亿日元,净亏损达到260.9亿日元。2019财年第三季度也成为自日产汽车2009年3月以来首次出现亏损的季度报表。

这位高管表示:“如今所有的企业都在变成软件公司,你想做的每一个公司改变都会涉及到所使用的软件,如果修改软件的速度更快,业务调整也就越容易。”

糟糕的2019年三季度财报也导致日产汽车2019财年前三个财季营收仅为75073亿日元,同比下滑12.5%;营业利润为543亿日元,同比暴跌82.7%;净利润仅为393亿日元,同比暴跌87.6%。

据国外媒体报道,此次融资的2.68亿美元新资金将用于在GitLab的产品中增加监控和安全功能,另外通过更多的招聘计划,使该公司的员工人数从今年的400人增加到1000多人。

雷诺和三菱也处于艰难时刻,三菱2019年第三财季度业绩意亏损达66亿日元,创近4年以来来最差季度业绩,上季度净亏损额更是达到144亿日元。雷诺2019年营业收入为555.4亿欧元,同比下滑3.3%;净利润为1900万欧元,净利润较去年亏损1.41亿欧元,为10年来首次年度亏损。

上述公司掌门人斯布拉表示,GitLab能够快速增加员工数量,因为它的员工都是远程工作的。

根据资料显示,雷诺日产三菱联盟在2018年1月9日宣布成立风投基金公司–
Alliance
Ventures,基金初始注资资本为2亿美元。该新公司计划在2023年前投资10亿美元,支持开放式创新,将在汽车电气化、自动驾驶系统、车联网、人工智能等未来交通领域投资高达2亿美元,并且参与初创企业,与技术型企业家进行开放式创新合作。其只包括中国自动出租车初创公司WeRide和基于云的汽车零售平台TekionCorp。

这一轮投资也是为GitLab公司明年可能的上市做准备。

前雷诺日产三菱联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩当时也表示:“开放式创新,使我们可以与初创企业和技术型企业家进行投资合作,让他们受益于联盟的全球化。新风投公司的成立反映了合作精神和进取精神,这也正是联盟的核心价值所在。”然而一切随着戈恩被捕而搁置。

GitLab公司的最大竞争对手是GitHub公司,这家企业于2018年6月被微软公司以75亿美元的价格收购。但斯布拉表示,GitLab的目标不是被某家大型科技公司收购,而是在资本市场上市,该公司计划明年秋季进行首次公开发行或直接上市。

尤其对于日产汽车而言,“戈恩案”仍在发酵,雷诺日产三菱联盟之间的关系也日趋紧张。2月初,日产与雷诺、三菱达成全新的框架协议,进一步强化商业模式与组织架构,将采取措施促进资源共享,帮助三家公司实现竞争力和业绩的有效提高,三家成员公司的中期战略计划将于2020年5月同时公布。

“作为一家公司,我们宁愿保持独立,”斯布拉说。

同时日产现任首席执行官内田诚,在2月18日召开股东大会也表示“如不能扭转日产汽车的颓势,愿意接受被解雇的命运。”他承诺将在5月份前制定更为详细的中期业务重组计划,最重要是帮助公司重回利润轨道。

GitLab公司暂定的上市日期是2020年,但首席执行官斯布拉补充说,这家初创公司将关注美国资本市场的状况来决定上市时机,目前并没有确定详细的时间。

目前,据日产中国最新公布的销量数据显示,受疫情影响,今年1-2月日产在华累计销量仅为13.32万台,同比下滑超三成。花旗银行则表示,如果日产汽车在华四大工厂无法在两个月恢复既定生产规模,预测日产汽车2020-2021财年的净利润将减少35%,进一步增增加雷诺日产三菱联盟面临的财务压力。

据国外媒体报道,此次的E轮融资由ICONIQ资本公司和高盛集团牵头。新进来的投资者包括Adage资本管理公司、Alkeon资本公司和“Two
Sigma风投公司”。

到目前为止,GitLab已经累计融资了4.26亿美元。

上市日期

据悉,在官方网站的某个网页上,GitLab公司写上了这样的文字,即计划在2020年上市,这在美国硅谷的新创科技公司中实属罕见。

这个日期是怎么定的呢?

去年,GitLab首席执行官斯布拉介绍说,他的首席财务官Paul
Machle告诉他,他想开始计划上市,他需要提前两年为公司做准备。随后斯布拉让他选择一个日期。

这位首席财务官说:“我选,因为那天是我们双胞胎的生日。这也是感恩节前的最后一周,感恩节过后,股市就不那么活跃了,所以这是上市的好时机。”

斯布拉认为上市日期基本可以确定,随后公司把日期发布在了官方网站上。

关于未来上市的模式,斯布拉表示,“公司上市有两种选择。你可以进行IPO或直接上市。我们希望保留明年直接上市的选择权,如果我们直接上市,我们不会再筹集任何额外资金,我们希望确保在这种情况下,公司资金已经足够。”